混凝土预制件生产机械成为高铁路桥工程的必备装备

高速铁路建设由于桥梁比例大，工期长，涉及路面路基等工程，所以在围绕桥梁施工所需的工程机械的种类和数量也就比较多。近几年来，我过大规模的兴建高速铁路客运专线，桥梁工程量占据了较大的比重，成为拉动桥梁制造，运输、假设专用设备和混凝土机械设备的重要力量。

在高铁建设的过程中涉及到路基工程，桥梁工程，隧道工程，场站建设等环节，设备需求有混凝土成套机械，起重机械，液压钢模板，钢筋加工设备，运梁车，提梁机，架桥机，护坡，隧道预制件生产设备等。无论是混凝土成套机械还是护坡预制件生产设备，混凝土生产均采用集中厂拌，护坡，隧道预制件集中生产，2-3个标段必须配备1台预制件生产设备，一天生产60-90方混凝土预制件完成预制件作业，另外还应配备相应的晾晒区和码垛区。

预制高铁混凝土构件，主要是靠每隔2-4个标段建成一个混凝土预制现场，按需生产一定规格的预制混凝土护坡，排水沟，电线槽等。混凝土预制构件主要靠混凝土搅拌站，混凝土预制件生产线，运输车等机械完成。在预制现场生产完成，由叉车运输到晾晒场，进行晾晒脱模，码垛包装以及运输安装。

传统的路基工程，依靠人工堆砌护坡踏步，效率慢，人工成本高，作业量大，采用机械代替人工，在解放劳动力有了很大的改进，同时能提升工程效率。

对于在深水施工的跨海和越江大桥工程，还需要专用的打桩船、混凝土搅拌船和起重船等水上施工设备。

对于架桥机、预制件生产机械等铁路建设专用工程机械以自购为主，也有租赁的。因为设备造价高，只要在使用寿命期限内，一般都重复使用。以武汉龙旗预制件生产机械为例，多个标段联合购买或租赁使用，机械方便拆卸，适应野外的工作环境，市场上现有的60多种模板都可以生产，功能强大，使用寿命长，所以大多高速标段预制件生产设备转场为主。在转场中，有的设备可能为适应新设计的称重，自动化程度要做必要的改造。